Путеводитель по Балтийской железной дороге — 17445651

Книга в жёстком переплёте чёрного цвета с золотым обрезом и золотым тиснением на лицевой обложке. Издание содержит карты и схемы Петербургских пригородов, пригородных железных дорог, иллюстрации выполнены с рисунков художника Н. Каразина - это достопримечательности Петергофа, Царского Села, Ораниенбаума, Красного Села, Гатчины, железнодорожные станции, пейзажи, портрет барона А.М. Палена - учредителя Общества Балтийской железной дороги. Путеводитель составлен по разделам: историко-статистический очерк, статистико-экономический очерк, состояние дороги на конец XIX в., описание станций и окрестностей, прилегающих к Балтийской железной дороге. Путеводитель составлен сотрудником Высочайше учреждённой комиссии для исследования железнодорожного дела в России А.П. Верландером. Вопрос о улучшении пути между Петербургом и царской резиденции в Петергофе был поставлен ещё во время правления Петра I. Впоследствии в царствовании Николая I и Александра II было принято решение о сооружении Петергофской железной дороги. Дорога от Петербурга до Петергофа (с ветвью на Красное Село и Ораниенбаум) была построена на частные средства барона А.Л. Штиглица. 21 июля 1857 г. было открыто движение по участку Санкт-Петербург - Петергоф. В 1865 г. представитель эстляндского дворянства фон-Курсель обратился с ходатайством министру путей сообщения о разрешении об утверждении устава акционерного общества "Санкт-Петербурго-Балтийской железной дороги". В 1866 г. барон А.М. Пален обратился к министру путей сообщения с ходатайством о "даровании дворянству Эстляндской губернии уступочного договора на Балтийскую дорогу" на основании прежних учредителей. В 1868 г. состоялось учреждение концессии на Балтийскую линию от порта Балтии к Петербургу. К концу 1870 г. по Балтийской дороге было открыто товарное и пассажирское движение от Балтийского порта до станции Тосна Николаевской железной дороги.