Модель моста через канал Москва - Волга у станции Химки Октябрьской железной дороги — 18704149

Модель железобетонного моста выполнена из дерева и окрашена под цвет железобетона. На подмакетной доске стеклом обозначено русло реки. Мост у станции Химки был построен в 1935 г. В феврале 1936 г. модель моста была подарена музею от управления строительства моста. Автор проекта моста - инженер А.А. Белоголовый, начальник строительства Б.Н. Мозес, главный инженер - Б.А. Коптяев. Мост арочный однопролётный, состоит из двух отдельных железобетонных арок параболического очертания пролётом 116 м. Стрела подъёма - 29 м. Расстояние между осями арок 11,0 м. Толщина арок в замке 4,2 м, а в пятах - 5,4 м. Прямоугольное коробчатое сечение арок имеет постоянную по всей длине толщину боковых стенок 0,40 м и переменную по длине арке толщину верхней и нижней стенок, а именно - в замке 0,70 м, а в сечении пят 1,16 м. Высота от подошвы рельсов до подошвы насыпи 14,33 м. Ширина проезжей части между перилами 22,8 м. Подвески и стойки арок поддерживают 18 поперечных балок. Длина панели проезжей части 8,0 м. Толщина плиты проезжей части 0,20 м. Связи между стойками и подвесками ромбического типа и состоят из распорок и диагоналей. 2 железнодорожных пути уложены между арочными фермами, а другие 2 пути снаружи ферм на консолях поперечных балок. Устои имеют одинаковую конструкцию и основания их заложены на одном уровне. Устои для уменьшения веса сделаны коробчатого типа высотой 14,33 м и состоят из 3 ярусов разделённых продольными и поперечными стенками на отдельные камеры. Устои основаны на железобетонных опускных колодцах прямоугольного очертания размером в плане 18,5 х 26,0 м, глубина - 6,0 м. Под каждый колодец забито по 858 деревянных свай диаметром по 28 см. Мост построен на пересечении канала с железной дорогой.