Дизельная ПЛ пр. 641. Северный флот — ГИКМП ОФ-2700

Дизель-электрическая подводная лодка проекта 641 в надводном положении левым бортом. Вполоборота носом к зрителю. На ходу. На втором плане – линия горизонта (смыкается море и небо). Волны моря мелкие. Небо светлое. ПЛ 641 проекта — серия советских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) (Foxtrot по классификации НАТО). Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы Польши, Индии, Ливии и Кубы. Для замены первых послевоенных океанских лодок проекта 611 в конце 1950-х гг. в ЦКБ-18 разработан новый проект, получивший обозначение 641. Главным конструктором проекта был С.А. Егоров, затем этот пост с 1958 года занимал З.А. Дерибин, с 1974 года Ю.Н. Кормилицин. Проект 641 предназначался для тех же задач, что и проект 611: боевые действия на дальних коммуникациях, минные постановки, разведка, противолодочные действия. За время службы лодки заслужили высокие боевые оценки, в том числе четыре лодки проекта (Б-4 «Челябинский комсомолец», Б-36, Б-59 и Б-130) участвовали в операции «Кама» в период Карибского кризиса. Лодка разделялась переборками на 7 отсеков. 1 отсек — торпедный. 2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией; под палубами — аккумуляторные батареи; 3 отсек — центральный пост; 4 отсек — жилой отсек, с камбузом; под палубами — аккумуляторные батареи; 5 отсек — дизельный; 6 отсек — электромоторный; 7 отсек — торпедный. При проектировании обводов корпуса большое значение придавали мореходности в надводном положении, что обусловило наличие заострённого форштевня и седловатость в срединной части. Гидролокатор и шумопеленгатор, размещённые в носовой части, закрыли обтекателями. По сравнению с предшествующим проектом 611, лодки проекта 641 обладали большей автономностью и дальностью плавания, большей глубиной погружения, улучшенным вооружением и улучшенными условиями обитания экипажа.