Образец подземной телеграфной линии Санкт-Петербург - Москва. Проект Б.С.Якоби — 15109807

С началом строительства Петербурго-Московсковской железной дороги встал вопрос об оборудовании её телеграфной связью. В 1845 г. устройство телеграфной линии было поручено академику Б.С.Якоби, известному русскому электротехнику, уже имевшему к тому времени опыт строительства телеграфных линий. В 1841 г. он осуществил телеграфную связь между Зимним дворцом и Главным штабом в Петербурге. Уже к концу 1846 г. под наблюдением Якоби была проложена линия подземного телеграфа (около 2 км) от здания вокзала в Петербурге до Обводного канала. Кабель состоял из двух медных проводников, каждый из которых находился в стеклянной трубке, и прокладывался вдоль железнодорожного полотна. Трубки помещались в деревянные желоба и заливались изоляционной мастикой из смолы и мела. Якоби по опыту знал, что «… при прокладке электрического телеграфа самой трудной и важной частью являются провода, а не аппараты». Стараясь добиться надёжной изоляции проводников, он провёл опыты со стеклом, воском, глиной, салом, хлопчатобумажными и шёлковыми нитками, комбинируя их и изготавливая изоляционные мастики. Экспериментировал он и с новым материалом – гуттаперчей. Но специальные дорогостоящие машины, необходимые для обвивки проводов гуттаперчевыми лентами, не были закуплены. Из-за невозможности добиться хорошей изоляции проводов имеющимися средствами Якоби предложил строить воздушную линию, тем более и в Европе уже стали отказываться от подземной прокладки. Но на свою просьбу Якоби получил отказ, и в 1848 г. подал в отставку. В 1949 г. на территории Московского вокзала в Ленинграде при строительстве метрополитена под землёй был найден деревянный брус, пропитанный дёгтем. Находку доставили в лабораторию электрических линий Ленинградского электротехнического института инженеров железнодорожного транспорта. Экспертиза показала, что она представляет собой часть опытного телеграфного кабеля Б.С. Якоби. В 1952 г. образец кабеля был передан в Центральный музей железнодорожного транспорта России.