Зенитная самоходная установка М19 (Gun Motor Carriage Duster) — ЦМ БТВТ-КП ОФ-169

Заводской номер 40190207. Корпус шасси представляет собой доработанный вариант агрегатов M24, собиравшийся из большого числа бронелистов толщиной от 15 до 38 мм. При этом изменилась форма корпуса. Его лобовая часть состояла из трех листов, расположенных под разными углами к вертикали. Ходовая часть подобного «универсального шасси» была заимствована у танка M24 без каких-либо изменений. Она имела по шесть двойных опорных катков с торсионной подвеской на каждом борту. Также предусматривалось по четыре поддерживающих ролика на борт. Корпус шасси представляет собой доработанный вариант агрегатов M24, собиравшийся из большого числа бронелистов толщиной от 15 до 38 мм. При этом изменилась форма корпуса. Его лобовая часть состояла из трех листов, расположенных под разными углами к вертикали. На месте башни базового танка находилась горизонтальная крыша корпуса с решетками для вентиляции и люками для обслуживания. В корме корпуса в случае с ЗСУ T65E1 предусматривался погон диаметром 2,16 м для установки башни оригинальной конструкции. В среднем отсеке корпуса расположили два бензиновых двигателя Cadillac 44T24 мощностью по 110 л.с. При помощи карданного вала, проходящего через отделение управления, двигатель был связан с агрегатами трансмиссии. Последние приводили в движение передние ведущие колеса. Ходовая часть подобного «универсального шасси» была заимствована у танка M24 без каких-либо изменений. Она имела по шесть двойных опорных катков с торсионной подвеской на каждом борту. Также предусматривалось по четыре поддерживающих ролика на борт. На кормовом погоне корпуса ЗСУ T65E1 предлагалось устанавливать башню с рабочими местами экипажа и вооружением. На основном цилиндрическом агрегате башни монтировался U-образный орудийный щит с механизмами вертикальной наводки. Кроме того, в бортах башни предусматривались две ниши для установки различного оборудования, в том числе радиостанции. В центральной части башни находились крепления для двух автоматических пушек. По бокам от них и в корме башни устанавливались места для экипажа. На внешней поверхности башни закреплялось большое количество ящиков для перевозки боеприпасов. Башня изготавливалась из броневых листов толщиной от 6,3 до 13 мм. T65E1 вооружили двумя 40-мм автоматическими пушками M2 фирмы Bofors М2 №50003. Пушки оснащались гидравлическими и ручными механизмами наведения. Вращение всей башни обеспечивало круговое наведение по горизонтали. Механизмы вертикальной наводки позволяли вести огонь с углами возвышения от -3° до +85°. Максимальная скорость горизонтального наведения достигала 40° в секунду, вертикального – 25° в сек. Для наведения оружия использовались прицелы типов M13, M23 и M24, расположенные справа и слева от блока пушек. Экипаж 6 человек. Хранитель фондов Дейнер С.П. Машина передана в ВИМ БТВТ из в/ч75221 приказ №018 от 15.12.1986г. Спаренная 40-мм самоходная пушка M19 (англ. Twin 40mm Gun Motor Carriage M19) — американская зенитная самоходная установка (ЗСУ) 1940-х годов. Разработана в 1942—1944 годах, вначале на шасси лёгкого танка M5, затем на шасси более современного танка M24. Выпускалась серийно с апреля 1945 года до конца Второй мировой войны, всего было выпущено, по разным данным, от 285 до 300 единиц. Во Второй мировой войне M19 принять активное участие не успела, но использовалась в Корейской войне. Вскоре после её окончания M19 были сняты с вооружения США и часть из них была передана другим странам. Первые партии M19 MGMC были переданы заказчику до конца 1944 года, благодаря чему эти машины смогли принять участие в боях Второй мировой войны в Европе. В некоторых источниках упоминается, что из-за сравнительно позднего начала поставок машины M19 не смогли полноценно приступить к решению изначальных задач. Боевая авиация антигитлеровской коалиции нанесла Люфтваффе серьезный ущерб и завоевала превосходство в воздухе. Из-за этого зенитным самоходкам нечасто приходилось защищать свои войска от нападения вражеской авиации.