Модель паровоза типа 2-3-0 серии Н2 №293 — 14642609

Модель паровоза типа 2-3-0 серии Н2 №293 с рельсами под стеклянным колпаков изготовлена мастером Г.Васильевым в масштабе 1:10. В конце XIX в. Финляндская железная дорога прекратила заказывать паровозы типа 2-2-0 серии А для обслуживания пассажирских поездов и начала пополнять локомотивный парк паровозами типа 2-3-0 серии Н. Первые десять паровозов этой группы – паровозы серии Н1 № 232-241 – были изготовлены заводом Балдвин в Филадельфии (США) в 1898 г. Вторая партия в количестве десяти паровозов была изготовлена на заводе в Ричмонде (Великобритания) в 1900 г. У этих паровозов были сохранены все основные размеры паровозов серии Н1, но имелись отдельные конструктивные изменения. Паровозы получили обозначение серии Н2 и номера 291-300. Всего было изготовлено 132 паровоза серии Н. Оставшиеся на территории России паровозы серии Н, после Октябрьской революции 1917 г. были переданы в 1923-1928 гг. для эксплуатации на Финляндских железных дорогах. На паровозе серии Н2 № 293 в 1917 г. машинист депо Петроград-Финляндский Г.Э. Ялава нелегально перевозил через границу с Финляндией Владимира Ильича Ленина. 9 августа 1917 г. В.И. Ленин с удостоверением на имя рабочего Сестрорецкого завода К.П. Иванова был отправлен в Финляндию со станции Удельная. На этом же паровозе 7 октября 1917 г. В.И. Ленин нелегально возвратился в Петроград, чтобы возглавить подготовку к Октябрьской революции. В апреле 1918 г. паровоз № 293 был повреждён при столкновении с грузовым составом. Его отремонтировали на субботнике рабочие депо Петроград-Финляндский. В 1924 г. вместе с другими паровозами он был передан Финляндским железным дорогам. В депо Тампере паровоз модернизировали, поставив на него пароперегреватель. В июне 1957 г. паровоз был торжественно передан советской делегации в Хельсинки, доставлен в Ленинград и установлен в стеклянном павильоне на Финляндском вокзале.