Модель верхнего строения пути Николаевкой железной дороги — 14640201

В Центральном музее железнодорожного транспорта России хранится модель верхнего строения пути Николаевской железной дороги, изготовленная в 1851-1852 гг. в мастерских Института Корпуса инженеров путей сообщения. Основные части (земляное полотно, балластная призма, лежни, шпалы) выполнены из дерева; рельсы, подушки и костыли – металлические. На лицевой стороне прикреплена металлическая пластина с выгравированной надписью: «Верхнее строение Николаевской железной дороги в 1/12» и масштабная шкала. В каталоге музея 1862 г. модель описана под № 1: «Эта превосходная модель представляет последовательный ход устройства верхнего строения Николаевской железной дороги. Она вся разбирается и доставляет возможность изучить приёмы в практике при укладывании рельсового пути. Модель замечательна по представляемой её пользе; она даёт возможность познакомиться с кладкою рельсов осязательным образом и служит также пособием при чтении в Институте лекций об устройстве железных дорог». Модель выполнена с натуры мастером Келлером под наблюдением «профессора строительного искусства инженер-полковника П.И. Собко». Пётр Иванович Собко (1819-1870) – один из создателей русской школы строительной механики. По окончании в 1840 г. Института Корпуса инженеров путей сообщения Собко оставлен в институте для подготовки к профессорской деятельности, с 1851 г. назначен профессором курса строительного искусства, является инициатором создания (1854) и первым заведующим механической лабораторией института – ведущей лаборатории России по испытанию материалов для строительных и железнодорожных организаций страны. Единственное выявленное воспроизведение верхнего строения пути Николаевской железной дороги имеет уникальную историческую ценность, отражая первоначальный вид первой железнодорожной магистрали страны – одного из крупнейших инженерных сооружений Европы середины XIX в.