Модель первого паровоза Царскосельской железной дороги "Проворный" — 14640203

30 октября 1837 г. состоялось официальное открытие Царскосельской железной дороги. Поезд, ведомый паровозом, прошёл расстояние от Петербурга до Царского Села за 35 минут. Вначале поезда ходили с паровой тягой лишь по праздникам, а в остальные дни – с конной тягой. С 4 апреля 1838 г. движение до Царского Села стало исключительно паровым. На всём протяжении от Петербурга до Павловска дорога была открыта 22 мая 1838 г. Работали на дороге 6 паровозов, закупленных за рубежом. Каждый паровоз имел своё имя (Проворный, Стрела, Богатырь, Слон, Орёл, Лев). В 1839 г. студенты Петербургского технологического института Вазинский, Белли, Бевад изготовили модель в масштабе 1:4 одного из этих паровозов – «Проворного». Паровоз «Проворный», являющийся прообразом модели, был построен заводом Р.Стефенсона и Ко в Англии, проработал на дороге 19 лет. Паровоз имел вес в рабочем состоянии 17,6 т, развивал максимальную скорость 60 км/ч, имел мощность 146 л.с. До нашего времени не дошли достоверные снимки или чертежи первых паровозов, работавших на Царскосельской железной дороге. Модель паровоза «Проворный», выполненная современниками начала эксплуатации первой отечественной железной дороги, позволяет познакомиться с конструкцией, формой и размерами паровоза. В период подготовки к празднованию 150-летия российских железных дорог в 1987 г. по уникальной модели, хранящейся в Центральном музее железнодорожного транспорта, студенты-дипломники Института инженеров железнодорожного транспорта В.С. Дмитриев и П.И. Иминов и при консультации доцента Л.И. Сапрыкина и старшего преподавателя Б.В. Януша выполнили чертежи, по которым силами Октябрьской железной дороги был построен макет паровоза «Проворный» в натуральную величину. Макет установлен в специальном павильоне на Витебском вокзале в Санкт-Петербурге.