Модель первого состава Царскосельской железной дороги — 14636791

15 апреля 1836 г. был опубликован указ императора Николая I об учреждении Акционерного общества для строительства железной дороги "от Петербурга до Царского Села с продолжением до Павловска" протяжённостью 25 км. Инициатором строительства железных дорог в России стал Франц Антон Герстнер, профессор Венского и Пражского политехнических институтов. Официальное открытие дороги состоялось 30 октября 1837 г. Парк подвижного состава к моменту открытия дороги насчитывал 6 паровозов и 16 вагонов четырёх типов, построенных в Англии и Бельгии. Через год паровозы получили имена: "Проворный", "Орёл", "Лев", "Богатырь", "Стрела", "Слон". В день открытия Царскосельской железной дороги состав вёл паровоз, построенный в Англии на заводе Р.Стефенсон и Ко, который с 1838 г. стал называться "Проворный". В составе первых поездов были вагоны 4-х классов. Самыми комфортабельными и дорогими являлись кареты, называвшиеся "берлинами" и "дилижансами". Они имели закрытые кузова, мягкие сиденья и делились на отделения с самостоятельными входами. Использовались также открытые повозки или "линейки" с крышей и без неё. Повозки с крышей назывались "шарабанами", а без крыши - "ваггонами". Вагоны не имели отопления и освещения. Желающие могли путешествовать в собственных экипажах, которые ставили на специальные платформы. В таких случаях прицепляли вагон для перевозки лошадей. Сквозных проходов между вагонами не было, и заходить в каждое купе надо было прямо с перрона. Модель поезда Царскосельской железной дороги поступила на учёт в музей в 1930-х гг. и отражает внешний вид поезда Царскосельской железной дороги в первые годы её эксплуатации (1837-1846 гг.). Модель состоит из паровоза четырёх вагонов (I класс, II класс, III класс и платформа для груза). Модель изготовлена в 1934 г. частным мастером по акварели, находящейся в музее в масштабе 1:18.