Материалы, переданные железнодорожником Эчмеляном Сергеем Александровичем. Тиски (клещи) № 11282 пломбировочные железнодорожные (пломбиратор) 16мм. для свинцовых пломб. ДММОДКЖД-Дорожно-механические мастерские Одесской кишиневской железной дороги, 1971г — 14369491

Тиски ( клещи) № 11282 пломбировочные железнодорожные (пломбиратор) 16 мм для свинцовых пломб. Представляет собой ручной инструмент, предназначенный для оставления объемного оттиска на пломбе из мягкого материала. Внешне изделие напоминает прочные металлические щипцы, состоящие из двух ручек и сжимающейся части. Ручки, изготовленные из стали, имеют на своей поверхности надписи. На одной из ручек имеется надпись «ДММОДКЖД»- что означает- «Дорожно-Механические Мастерские Одесской Кишиневской Железной Дороги». Также на этой ручке имеются 3 круглых отверстия, одно из которых сквозное. На другой ручке имеется надпись «№ 11282»- это серийный численный номер тисков и «5-71»- месяц и год выпуска ( май, 1971года). Ручки с помощью соединительного металлического кольца покрыты на концах деревянными накладками, для удобства в эксплуатации и еще в свою очередь обмотаны изолентой темно красного цвета, чтобы не скользили в руках мастера. К ручкам с помощью круглых металлических шарниров прикреплена подвижная рабочая поверхность, состоящая из 2-х вертикальных фигурных пластин, призванных смыкаться друг с другом. Пластины соединены между собой с помощью болтов горизонтальными металлическими пластинами прямоугольной формы. Фигурные пластины имеют в местах смыкания друг с другом круглые штемпельные плашки, ( диаметр 16 мм.) на которые нанесена гравировка. На одной из штемпельных плашек по кругу имеется гравировка « Армавир-4-т-909». На другой- «СКЖД»- «Северо-Кавказская железная дорога». С помощью таких тисков ( пломбираторов) быстро и эффективно проводят опломбирование объектов- вагонов, контейнеров, складов, фургонов грузовиков свинцовыми или пластмассовыми пломбами диаметром 16 мм. Работа происходит следующим образом: сначала нужно подготовить проволоку или шпагат. Проволока продевается в проушины или петли объекта пломбирования и в саму пломбу . Штемпельные плашки пломбиратора крепко сжимаются , оставляя на пломбе оттиски, с обеих сторон, которые должны быть четкими и ясными, а проволоку невозможно было бы вытащить из пломбы. После этого инструмент убирается, и пломба остается на проволоке. Тиски пломбировочные хранятся под замком у одного из старших работников станции (нач. станции, заведующего грузовым двором или дежурного по станции) и выдаются только для пломбирования вагонов, причем время выдачи и возврата пломбиратора отмечается в "Книге пломбировки".