Самоходная установка АСУ-57П (объект 574) — 14642524

Заводской № 05404Э02 Броневая защита – противопульная. Сварно-клепанный корпус машины был изготовлен из стальных и дюралюминиевых броневых листов толщиной 4-6 мм с рациональными углами (40 град.) наклона от вертикали. Кормовой дюралюминиевый броневой лист имел толщину 5 мм. В передней части корпуса закреплен откидной волноотражающий щиток. Силовая установка – форсированный 4-х тактный карбюраторный двигатель М20ЕФ мощностью 56 л.с. Емкость топливного бака 155л. В топливной системе применялся авиационный бензин Б-70. В механическую трансмиссию была введена коробка отбора мощности с приводом на гребной винт. Гребной винт размещался в нише днища корпуса машины. Ходовая часть с каждого борта состояла из четырёх односкатных обрезиненных сварных опорных катков, двух односкатных металлических поддерживающих катков и двухвенечного ведущего колеса переднего расположения с асимметричным профилем зубьев; роль направляющего колеса выполнял последний опорный каток, в балансир которого был встроен механизм натяжения гусеницы. Подвеска опорных катков – индивидуальная торсионная, с ограничителями хода катков, в виде резиновых подушек, и гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия на первых катках. Узлы подвески последних катков - соосные с трубчато-стержневыми торсионами, остальные - моноторсионные, расположены со смещением 70 мм относительно торсионов противоположного борта и проходят по всей ширине корпуса. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме. Устанавливалась радиостанция 10РТ-12 и танковое переговорное устройство ТПУ-47-12.