Основной командирский танк Т-64АК (объект 446) — ЦМ БТВТ-КП ОФ-53

Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Основной командирский танк  Т-64АК (объект 446)
Заводской № С08ЕТ2095 Компоновка танка - традиционная, с кормовым расположением МТО. Корпус сварен из катаных броневых листов, расположенных в носовой части под большими углами наклона. Борта корпуса — вертикальные, в средней части имеют выштамповку для увеличения внутреннего объема и установки башни. Башня представляет собой фасонную отливку из броневой стали, к верхней части которой приварена крыша. В лобовой части корпуса и башни применена комбинированная защита. В башне установлена 125-мм гладкоствольная пушка стабилизированная в двух плоскостях. Стабилизатор — электрогидравлический 2Э18 «Сирень». Слева от пушки установлен ИК-осветитель Л-2АГ. Над сиденьем командира танка (справа в башне) в крыше имеется командирская башенка с люком. В командирской башенке установлены два прибора наблюдения ТНП-160 и командирский прибор наблюдения ТКН-3. На командирской башенке установлен ИК-осветитель командирского прибора наблюдения ОУ-3ГК. На лицевой части башни слева и справа от ТП пусковые установки системы пуска дымовых гранат 902 «Туча». На кормовой части башни установлена система ОПВТ. Силовая установка - двигатель 5ТДФ — 5-цилиндровый, рядный, дизель жидкостного охлаждения с прямоточной продувкой, поршневым газораспределением, встречно движущимися поршнями и двухсторонним отбором мощности. Мощность двигателя 700 л.с. Траснсмиссия механическая, Приводы управления трансмиссией — гидромеханические. Ходовая часть применительно к одному борту состоит из шести сдвоенных легких опорных катков из алюминиевого сплава с внутренней амортизацией, четырех одинарных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. В узлах подвески 1-, 2- и 6-го опорных катков смонтированы гидравлические телескопические амортизаторы. Гусеницы стальные мелкозвенчатые с параллельным РМШ. Для усиления зашиты бортов от кумулятивных снарядов и уменьшению запыленности при движении, устанавливаются несъемные резиновые щитки. Установлена радиостанция Р-130М с комбинированным антенным устройством, навигационная аппаратура ТНА-3, перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2АМ и зарядный агрегат АБ-1-П/30М1. Боекомплект уменьшен до 2Спереди на лобовой части корпуса выбит заводской номер. Справа на башне, на ящике ЗИП нанесён номер белой краской 401 На защитном дефлекторе фары «Луна» нанесён знак «Гвардия». 8 выстрелов и 1000 патронов 7,62 мм пулемета.
  • Место производства:
    Харьков
  • Кол-во частей: 1
  • Музей:
    Федеральное государственное автономное учреждение "Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот"
  • Типология:
    предметы техники
  • Размеры:
    Длина с пушкой вперед,мм-9225,ширина,мм-3415,высота,мм-2170 (высота по крыше башни),500-клиренс по основному днищу.
  • Технологии:
    1)сталь