Колонка приводная вертолета Ка-26 — ПМ КП 28301

Механический агрегат, в основе – силовой корпус, внутри которого в нижней части размещен приводной распределительный редуктор. В правой и левой стенках редуктора – узлы входных зубчатых полумуфт, к которым подается крутящий момент от двигателей вертолета.На передней стенке болтами крепится коробка отбора мощности для вертолетных агрегатов, выходной фланец коробки с соединительной полумуфтой закрыт предохранительной заглушкой. В верхней части корпуса - узлы опор двух соосных валов противоположного вращения. На валах смонтированы верхняя и нижняя втулки несущих винтов, каждая с тремя цапфами для установки лопастей. Цапфы верхней втулки снабжены гидродемпферами. Два кинематически жестко связанных автомата перекоса и управления циклическим шагом несущих винтов состоят из шайб, закрепленных на внешнем валу в двухстепенном карданном подвесе, и группы управляющих тяг. На стенках редуктора закреплены три рычага качалок, на боковых стенках – для управления лопастями по каналам тангажа и курса, в нижней части – для управления по каналу «шаг- газ». Шарнирные подшипники управляющих тяг и поверхности наружного приводного вала, по которым двигаются втулки автоматов перекоса, закрыты резиновыми предохранительными манжетами. На поверхностях корпусных деталей ударные клейма с чертежными и заводским номерами, личные клейма ОТК и ПЗ