Модель зернового элеватора Харьково-Николаевской железной дороги — 18514986

На Парижской выставке 1900 г. были представлены экспонаты по сооружению Харьково-Николаевской железной дороги. Модель пакгауза изготовлена из дерева в масштабе 1:25, установлена и закреплена на дубовом столе. Крыша хранилища на модели сделана из стекла для возможности осмотра его внутреннего устройства. На столе чёрным лаком написаны на французском языке фамилии участников строительства пакгауза: "Чернышов, Поплавский, Мануйлов, Семикрасов, Галицкий", а также укреплена табличка с текстом на французском языке, что одноэтажное хранилище для зерна построено на Харьково-Николаевской железной дороге. Деревянный пакгауз (амбар) для зерна размещается непосредственно у железнодорожных путей. Основание для пакгауза представляет собой грунтовую площадку, ограждённую сплошными каменными стенами. Грунт покрыт дубовым полом. Пол пакгауза расположен от рельсов на высоте пола вагонов, т.е. на 75-95 см. Наружный край каменной кладки защищён бортовым рельсом. При пакгаузе со стороны рельсового пути устанавливается дощатая платформа на кронштейнах из рельсов шириной 1,6 м для погрузки вагонов. Крыша пакгауза поддерживается стропильными фермами, состоящими их 2-х ног, затяжки, бабки и 2-х подкосов. Стропила опираются на прогоны уложенные на стойки из рельсов, расставленные через 4-е метра по контуру здания. Стойки внизу прикреплены к фундаменту железными хомутами, а в верхней части они изогнуты по уклону крыши. Кровля железная. Стенки пакгауза сделаны из 1,5 дюймовых досок в четверть, которые прибиваются к брускам, прикреплённым к рельсовым стойкам. Ворота раздвижные, катящиеся по ребру углового железа. Ширина пакгауза между стойками 11,7 метра, высота стен 3,4 м. Для хранения зерна делаются закрома на высоту 2 метра из 2-хдюймовых досок в четверть на шипах. Такиех зернохранилищ к 1896 г. на Харьково-Николаевской железной дороге имелось 5,110 кв. метров.