Верстовой столб Николаевской железной дороги — 23055789

Верстовой указатель состоит из стойки и уголка. Стойка имеет три части, каждая из которых сделана из полосового железа сечением 70 х 15 см. Три полосы сварены вертикальными сторонами и образуют в сечении 3-хлучевую звезду. К торцам каждой части приварены кругообразные утолщения, которыми части стойки свариваются между собой. На конце стойки, закапываемом в землю, утолщения нет. Уголок образован двумя металлическим пластинами размером 350 х 295 х 25 мм и 360 х 295 х 25 мм, сваренными по вертикали. Для жёсткости сверху и снизу уголка между пластинками вварены металлические треугольники. На пластинках имеются рельефные цифры "8" и "9". Уголок одевается на приваренную к верхней части стойки ось и закрепляется гайками. Верхняя часть стойки сварена из двух частей. Для жёсткости к полосам поперёк сварного шва приварены пластинки. Верстовые и пикетные столбы - это путевые знаки. Путевые знаки (в отличие от сигнальных знаков) не требуют определённых действий от машиниста и других работников железнодорожного транспорта, а необходимы для отыскания определённого места на железнодорожном пути при ведении поезда, при планировании и производстве работ, при учёте выполненных работ, фиксировании места расположения сооружений, уровня воды на участках насыпей, при определении места неисправности пути, линий автоматики и телемеханики, связи, энергоснабжения, контактной сети и в других случаях. Для изготовления путевых знаков применяются дерево, камень, бетон и железобетон. Путевые знаки устанавливаются с правой стороны по счёту километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути. В выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) путевые знаки должны устанавливаться на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего пути. Верстовые столбы обычно имели две цифры: по бокам число вёрст до ближайших станций, в середине число вёрст от начала дороги.