Модель процесса замены деревянных мостовых ферм на металлические — 23055793

Модель, иллюстрирующая способ замены деревянных пролётных строений металлическими, состоит из двух отдельных частей: 1. Модель части деревянного пролётного строения из трёх ферм, соединённых металлическими тяжами и металлических ферм в процессе их сборки. 2. Модель металлического пролётного строения в собранном виде с мостовым полотном (по длине две панели фермы). Каждая модель, выполненная в масштабе 1:10 установлена на ажурной металлической подставке и деревянной плите. Модели относятся к Волховскому мосту и иллюстрируют процесс замены деревянных пролётных строений металлическими по проекту профессора Н.А. Белелюбского на больших мостах двухпутной линии Санкт-Петербурго-Московской железной дороги без перерыва движения поездов. Указанный способ производства работ позволил отказаться от строительства дорогостоящих обходов с временными мостами и устройства постоянных подмостей, что дало большой экономический эффект. Фермы связаны между собой распорками между верхними поясами, поперечными балками между нижними поясами и горизонтальными диагональными связями в плоскостях верхних и нижних поясов. Первоначально построенные мосты на Санкт-Петербурго-Московской железной дороге по системе Гау-Журавского были выполнены из дерева и срок их службы превысил 35 лет. Пожар на Мстинском мосту наглядно показал ненадёжность больших деревянных пролётных строений и послужил непосредственным поводом к замене их металлическими пролётными строениями на всех главнейших мостах магистрали. Проектные работы по переустройству 48 деревянных мостов были выполнены молодым инженером Н.А. Белелюбским в 1868-1872 гг. Модель выполнена из металла, окрашена в тёмно-зелёный цвет, мостовой брус и настил - из дерева, покрытого лаком.