Модель вагона метрополитена типа Ем — 21495584

Модель вагона метрополитена типа Ем был получен в результате работы по оформлению выставки к 50-летию Санкт-Петербургского метрополитена в 2005 г. при содействии машиниста-инструктора депо "Автово" А.Б.Зайцева и по указанию заместителя начальника метрополитена, начальника службы движения подвижного состава А.Н.Стрелковского. Автор и год изготовления модели точно не известны. Метровагоны начали строиться в 1932 г. на Мытищинском вагоностроительном заводе. Конструкцию первых вагонов спроектировало Центральное вагоноконструкторское бюро Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов под руководством инженера П.П.Травина при участии инженеров А.Г.Акимова, Г.И.Каштанова, О.А.Бойческого. Московский завод "Динамо" разработал электрическую схему, конструкцию тяговых двигателей, электрическую аппаратуру метровагонов. В мае 1933 г. была выполнена опытная модель вагона метрополитена. Первые вагоны получили название "ММ-1 моторный" типа "А" и "МП-1001 прицепной" типа "Б". В 1935 г. Мытищинский завод выпустил серию из 40 вагонов. Вагоны типа "А" и "Б" эксплуатировались в течение 50 лет. В 1939 г. Мытищинский завод начал строительство шести новых метровагонов типа "Г" для 3-ей очереди Московского метрополитена. В 1955 г. приступили к выпуску усовершенствованных вагонов типа "Д", а годом позже вагоны этого типа стали поступать на Ленинградский метрополитен. В 1956 г. под руководством главного конструктора И.В.Разуваева на заводе приступили к разработке новой серии вагона типа "Е". В 1960 г. первая группа вагонов была передана на обкатку Московскому метрополитену, а с 1963 г. начался серийный выпуск этих вагонов. Они значительно отличались от предшествующих типов по своим электроаппаратам, динамическим и ходовым свойствам и соответствовали уровню вагоностроения того времени. У них была значительно увеличена скорость, которая составила 90 км/ч.