Модель каменного моста у Инженерного замка в Санкт-Петербурге (через Лебяжий канал) — 21495588

Модель представляет собой каменный арочный однопролетный мост, арка опирается на мощные береговые устои. Модель установлена на деревянном подиуме и выполнена в мастерских Института инженеров путей сообщения в масштабе 1:24. Нижне-Лебяжий мост построен на месте деревянного моста через Лебяжий канал. Первоначально это был деревянный мост балочной системы на свайном основании с раскрашенной «под камень» деревянной обшивкой опор и пролётного строения. Подобный декор делал мост похожим на каменный арочного типа с пологим сводом и деревянными перилами. Автор первого проекта и строитель этого моста неизвестен. В 1835 г. инженер А.Д. Готман представил свой проект каменного арочного моста, который и был принят комиссией. Мост был построен за шесть месяцев в 1836 г. Руководил строительством инженер-поручик Лебедев. Мост представлял собой сооружение состоящее из двух устоев, на которые опиралась арка из кирпича, облицованная гранитными блоками. Однако, в 1842 г. в кирпичном своде раскрылись швы, что говорило о превышающем допустимом значении осадке кирпичного свода. В 1847 г. мост был перестроен, хотя конструктивная схема и материал моста остались практически теми же, что и были: однопролётный арочный мост, облицованный гранитными блоками с металлическими ограждениями. Пролёт 15,6 м перекрыли пологой аркой, состоящей из трёх отдельных гранитных арок, промежутки между которыми заполнены кирпичными арками. Перила состояли из чугунных секций, установленных между четырёхгранными тумбами, тротуары были ограждены с внутренней стороны булыжной отмосткой с гранитными столбами. В 1925 г. произошла полная реконструкция моста по проекту инженеров Б.Д.Васильева и А.Л.Соларева. Каменная арка бала заменена железобетонным сводом коробчатого сечения. Каркас железобетонного свода выполнен из стальных стержней. Боковые поверхности облицованы гранитными плитами. Устои моста и перильные ограждения остались без изменений.