Боевая машина десанта БМД-1 — 20908659

Заводской номер ХОЛТ2552 Спереди корпуса, по правому и левому борту, наклеена полоса синего цвета в центре которой нанесены буквы желтого цвета МС (миротворческие силы). Высота букв 280 мм, ширина 120 мм. На башне по левому и правому борту нанесен знак «Гвардия». Высота 280 мм, ширина 180 мм. Машина БМД-1 разработана по стандартной танковой компоновке: в средней части расположено боевое отделение, в кормовой – мотор с трансмиссией. Для уменьшения веса корпус машины сварен из алюминиевых бронеплит. Минусом данного решения стало снижение защищенности экипажа, поскольку броня способна выдерживать только огонь из легкого стрелкового оружия и попадания осколков от маломощных снарядов. Наклон верхней лобовой плиты составляет 780, нижней – 500, что позволило увеличить объем внутреннего пространства и повысить мореходные характеристики техники. Конфигурация корпуса спереди образует букву Т, по краям которого находятся над гусеничные ниши. Башня БМД-1 подобна башне БМП-1 и обеспечивает защиту только от 12,7мм пуль. В центре носовой части машины оборудовано рабочее место водителя-механика. Для обзора дороги во время движения применяются приборы ТНПО-170, рабочий сектор которых составляет около 600. Если движение происходит в темное время суток, то вместо ТНПО-170 используется ночной прибор наблюдения ТВНЕ-4.Место командира БМД – слева от водителя. Контроль местности командир осуществляет при помощи прибора ТНПП-220 (или ТВНЕ-4 ночью), который дает немного больший угол обзора, чем ТНПО-170. Стрелки-десантники размещаются у кормовой стенки МТО, где есть 3 стрелковых места (одно сзади башни, два других по бортам машины) с броневыми заслонками и оборудованием для установки автоматов АКСМ. Башня БМД-1 размещена в средней части корпуса. В ней находится место для управления полуавтоматической пушкой 2А28 «Гром» (калибр 73 мм) и спаренным с ней пулеметом ПКТ калибра 7,62мм. Главное оружие боевой машины не обладает автоматической стабилизацией. Управление осуществляется системой электроприводов с переходом на ручное управление при необходимости. По краям передних бронелистов машины находятся две амбразуры со смонтированными пулеметами ПКТ, стрелять из которых могут командир и стрелок-наводчик. Ходовая часть состоит из направляющего и ведущего, расположенных в кормовой части колес. Пяти опорных и четырех поддерживающих катков с каждой стороны с системой гидропневматических рессор, передача усилия в которых осуществляется сжатым азотом. Есть возможность регулировки натяжения мелкозвечатых гусениц из самой машины водителем с помощью кривошипного механизма. Подвеска катков – индивидуальная. Гусеничная лента – стальная, мелкозвенчатая, состоит из 86 траков. Гидропневматика в подвеске позволяет изменять клиренс в диапазоне от 10 до 45 см, фиксировать катки в верхней позиции и уменьшать общую высоту корпуса машины. За перемещение техники по воде отвечают водометные движители, находящиеся в туннелях вдоль бортов БМД-1. Их входные отверстия, закрытые подвижными заслонками, расположены снизу машины, выходные – в корме. Направление плавания изменяется регулировкой заслонок. Для предотвращения заливки носа боевой техники предусмотрен специальный щиток. По правому борту на корпусе закреплено бревно самовытаскивания длиной 3000 мм. Спереди фара освещения и звуковой сигнал. Ниже закреплена штыковая лопата. Сверху башни в качестве источника ИК света используется осветитель Л-2АГ «Луна» с ИК фильтром.